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La gestión de charter de Mega Yates, llega a Canarias de la mano de Ocean Charter Club


Ocean Charter Club en colaboración con WYG, ofrece la búsqueda y contratación de estos lujosos yates, de esloras interminables, en los mejores destinos del mundo

¿Cómo ha sido esto de meteros en Grandes Esloras?

El acuerdo de colaboración con una de las mayores plataformas que existen de búsqueda de charter por todo el mundo, no solo nos ha permitido ofrecer más de 35.000 barcos a nuestros usuarios en los top destinos de charter a nivel mundial, sino además estar presentes en miles de web de agentes y operadores internacionales, los cuales nos ofrecen sus charter a la vez que ofrecen los nuestros a sus clientes. La visibilidad que hemos alcanzado a través de esta plataforma ha sido tal, que estamos llegando a clientes que nos piden desde una pequeña zodiac para un paseo de un par de horas, hasta barcos de 40, 50 y hasta 110 metros, como se ha dado el caso. Estas peticiones no las hemos podido atender en Canarias puesto que, por un lado, solo nos dedicamos barcos de una eslora mínima y con tripulación y por otro, no existe en Canarias un mercado de mega yates para charter. Ello nos llevó a buscar especialistas en grandes esloras y en multitud de destinos, como alternativa a nuestra carencia. De ahí que hayamos localizado a WYG, uno de los mayores especialistas del mundo en charter de grandes esloras, y alcanzado un acuerdo de colaboración.

¿Pero esto puede resultar rentable en Canarias?

Puede que no existan muchos clientes en Canarias que demande este tipo de productos, o puede que sí, no lo sabemos aún. Nosotros, como digo, estamos presentes en miles de web y lo que si es cierto, es que debemos dar respuesta a cualquier petición, sea cual sea, nos venga de donde nos venga y para cualquier destino que el cliente desee. De hecho, ya estamos en negociaciones para dos posibles charter de este tipo en Croacia. Barcelona, Málaga, Menorca... todos le estan prestando una atención muy especial a este sector de la náutica. Canarias tiene de momento enormes problemas para el desarrollo de esta actividad, como dice Santiago Ara Quero en su entrevista en el digital DIARIO DE NÁUTICA.COM pero confiamos que con el tiempo se resolverán.

La verdad es que hemos empezado tarde, casi acabada la temporada en el Mediterráneo, pero lo importante es que hemos empezado y de no haberlo hecho nosotros, alguien se nos habría adelantado. Para la próxima temporada estaremos mejor preparados

¿Canarias reuniría condiciones para establecer una base charter para mega yates?

No me cabe duda que en un futuro no muy lejano, Gran Canaria contará con un puerto en la zona sur que servirá de escala para los numerosos grandes esloras que cada año cruzan el Atlanico 2 veces. Estos barcos, en su mayoría son de empresas charter y durante su estancia en el sur podrían perfectamente sacarles un buen rendimiento, no solo con el cliente canario, sino trayendo clientes de cualquier parte del mundo. Es crear la oferta por oportunidad y seguro, se generará la demanda. Es decir, si al armador se le ofrece la posibilidad de hacer una escala entre medias de una larga travesía, en un puerto con las infraestructuras adecuadas y en un destino eminentemente turístico, como es el sur de Gran Canaria, hará la escala con total seguridad. Este tipo de turismo es de gran valor por ser generador de actividades complementarias y de puestos de trabajo.

¿Cómo se contrata un charter de estos?

Aquí todo es por teléfono hasta que, llegado el momento, nos reunimos para ultimar todos los detalles del acuerdo. Puede que un primer contacto se produzca vía email, pero a partir de aquí, todo es por teléfono o viéndonos las caras. Además, este tipo de cliente exige mucha discreción y conocer con quien está tratando, bien él personalmente, bien a través de sus agentes de confianza.

¿Cuál suele ser el país de origen de estos clientes?

Según nos cuenta nuestro partner, ya que en esto somos relativamente nuevos, hay de todo un poco: españoles, norteamericanos, sudamericanos y de diversos paises europeos como Italia, Alemania. Tambien hay muchos de Europa del este.

Trabajan, supongo, a comisión

Sí, claro. Estos barcos no son nuestros, ¡ya quisiéramos! Somos meros mediadores en la gestión y en muchas ocasiones, por no decir en la mayoría intervenimos, como mínimo 3 agentes en una operación.

¿Son comisiones altas?

Las normales del sector, ni más ni menos

¿Que incluyen estos charter?

Normalmente, estos barcos llevan tripulaciones de varios miembros, mínimo 3 o 4 si no más, depende de la eslora y capacidad de pasajeros. La tripulación incluye cocinero que se encarga de toda la logística para los 7, 10 o 15 días de navegación. En la mayoría de los casos hablan varios idiomas y cuentan con la formación náutica adecuada a su trabajo. En algunos casos incluye traductores, azafatas, etc. Y por supuesto, en la mayoría de los casos se incluye igualmente los deportes náuticos, para lo cual llevan a bordo los medios adecuados para practicarlos, como motos de agua, parasailing, etc...

¿Cuál es el precio medio de un charter de este tipo?

Depende de muchos factores, fundamentalmente de la eslora, la capacidad de pasajeros, la duración del charter, si el barco es motor o vela y el destino elegido. Pero más o menos, podemos calcular que una Goleta de 24 metros para 8 pasajeros y una semana puede estar en torno a los 14.000/18.000€ Es decir, unos 300€/persona y día de media. Si cuentas con que lo tienes todo incluido, que gozas de una intimidad absoluta, un servicio exclusivo y personalizado y que además estas navegando y lo haces en un barco de gran lujo, visitando diferentes lugares de la costa y marcando tu propio ritmo, pues no es nada caro. También los tienes de más de 100.000€/semana. Pero como digo, depende de muchos factores.

¿Están recibiendo mucha demanda?

Es un poco pronto todavía. Hemos empezado antes de ayer por así decirlo, pero ya ha habido contactos y como ya dije, hay algunas negociaciones para un par de contratos. Todo se andará. En cualquier caso, no pretendemos hacernos ricos con este tema, sino más bien cubrir un nicho de mercado que debemos cubrir y que tiene su potencial. Son productos y servicios que no podemos dejar de ofrecer y atender, como ha sido hasta hace poco. Estamos muy ilusionados con habernos planteado ir mas allá

¿Y el negocio en general, al margen de esta nueva actividad cómo va?

Aunque veníamos preparándolo hace más de un año o casi dos, empezamos seriamente hace unos 5 meses y a pesar de que todo el mundo nos decía que hasta el año o así no nos íbamos a comer un colín, lo cierto es que Julio no fue nada mal y Agosto está muy por encima de lo esperado. Hay que tener en cuenta, que nos hemos hecho rápidamente con 9 barcos que nos permiten cubrir todos los gustos y necesidades de cualquier persona, ya sea para eventos privados o corporativos, tanto si son salidas en exclusiva o compartidas. Nos hemos asociado a una plataforma internacional y estamos alcanzando acuerdos con los mejores agentes y operadores mundiales. Más de lo que hemos hecho no se podía hacer en este tiempo record. Pero aún nos queda mucho. Queremos ser los primeros.

¿Se pueden hacer reservas online?

Desde el principio nos planteamos tener un contacto directo con el cliente. Teniendo en cuenta que cada cliente es un mundo con sus propias características, gustos, necesidades, ideas, presupuesto y demás, no encajaba en nuestra filosofía ofrecer un servicio frio y encorsetado como es la relación online únicamente. Nosotros le aportamos ideas, le sugerimos cosa y le ofrecemos el barco que más se ajuste a lo que busca.

Mucha suerte y que no paréis de navega!

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